När ska kamremmen bytas?
Allt om kamremmens livslängd, varför du inte ska skjuta upp bytet och vad det kostar.
Vad är kamremmen?
Kamremmen synkroniserar vevaxeln med kamaxeln så att ventiler och kolvar rör sig i rätt takt. Går den av kolliderar de oftast – och motorn tar totalskada på sekunder.
Bytesintervall
De flesta tillverkare anger 6–10 år eller 8 000–15 000 mil. För moderna VW/Audi-motorer (TSI/TDI) är intervallet oftast 21 0000 km / 7 år. Volvo, BMW och Mercedes ligger på 10 000–12 000 mil. Datumet räknas – inte bara körsträckan – för gummit åldras.
Tecken på att kamremmen behöver bytas
Ofta finns inga tecken – det är därför intervallet är så viktigt. Men ibland kan du höra ett pipande eller skrapande ljud från remkåpan, eller se oljefläckar nära vevaxeltätningen.
Vad ingår i ett kamremsbyte?
Förutom själva remmen byter vi spännrullar, styrrullar och oftast även vattenpumpen (eftersom den drivs av kamremmen på många motorer). Att byta vattenpumpen samtidigt sparar 4–6 timmars arbete senare.
Vad kostar det?
Mellan 6 000 och 15 000 kr beroende på bilmodell. En 1.4 TSI ligger på ca 8 500 kr, en V6 TDI på 12 000–15 000 kr. Jämfört med en ny motor (40 000–80 000 kr) är det en billig försäkring.
Skjut inte upp det
Det vanligaste misstaget är att skjuta upp bytet "ett år till". Kamremmen ger sällan förvarning innan den går av. Boka en tid för kamremsbyte i Arlöv – du får fast pris direkt vid bokningen.
Behöver du hjälp med bilen?
Folads Bilservice & Reparation AB i Arlöv hjälper bilägare i hela Arlöv-området – ring eller boka direkt online.